本稿では各都道府県のヘキサの特徴や設置率をまとめる。
全国比較については下記に完璧な画像があるのだが、私の方でも文章と画像でまとめていく。
ヘキサ比較全国版です pic.twitter.com/O3PyVhjCBW
— しらかみ (@Akitashirakamii) 2021年10月16日
北海道
北海道には特有の長方形型ヘキサがある。白地の長方形標識にヘキサがデザインされ、路線名が縦書きで大きく表示され下に地名が書かれる。北海道で通常のヘキサより多く見かけるもので、当サイトでは北海道型ヘキサと呼ぶ。
なお、一部地域ではヘキサ自体が縦長のものも存在する。大きさも通常のヘキサより大きく迫力がある。
補助標識は路線名の標識と地名の標識が別々に設置される。かなり小さめ。
補助標識は路線名と地名が書かれたシンプルなものだが、ヘキサに対してやや大きめ。
3段重ねで路線名、目的地、地名が書かれる。
岩手県と同じタイプのものや、路線名表記がないもの、文字ヘキサ等バリエーションが豊富。
みんな大好き福島ヘキサ。雪ダルマ型に重ねられた豪華仕様。目的地と現在地の案内も完備。上段の数字部分が存在しない文字ヘキサも多い。
地名が書かれた補助標識の下に路線名が縦書きで書かれている。この後登場する滋賀県に近い。少数ながら文字ヘキサもある。
栃木県
私の地元にして、最もバランスが取れていると感じるヘキサ。補助標識の外枠は主要地方道は緑色、一般県道は黄色となっており芸が細かい（一部青のものも存在）。なお、群馬県と同じくL字型の標識も存在。
補助標識は路線名と地名が書かれたシンプルなデザイン。路線名の前に（主）（一）の表記がある。少数ながら文字ヘキサも存在。
L字標識型のヘキサも存在する。
埼玉県
補助標識は路線名の標識と地名の標識が別々に付く。路線名は主要地方道が緑色、一般県道が黄色である（ちなみに、県管理の国道は赤色）。地名の左上に彩の国と表記されている。
千葉県
補助標識は地名のみが書かれ、路線名は表記されない。そのためか文字ヘキサが多い。文字ヘキサは下に小さく路線番号が書かれる。
東京都
補助標識がないものが多い。補助標識がある場合は通り名が多く、地名や路線名は表示されない。かつて設置率が非常に低かったが、2019年前後に多く設置されている（東京オリンピック関連と思われる）。
神奈川県
補助標識は地名のみが書かれたシンプルなもの。路線番号の付け方が特徴的で、地域により先頭の桁の数字が決まっている。そのため、関東では唯一700番台まで存在する。
補助標識は基本的にない。設置率はかなり低く、特に中越は壊滅的である。
石川県
補助標識がないものも多いが、補助標識がある場合路線名が縦長の標識に書かれる。
上野原市周辺を除き、設置率が全国最低クラスである。
関東甲信越では唯一800番台があるのにもったいない。
長野県
路線名と地名が二段で書かれる。やや横長で、路線名は青背景に白抜きなのが特徴的。
補助標識は県章の入った独特のものが多い。設置率は高め。
補助標識は路線名と地名が二段書きになったシンプルなもの。たまに数字の下が「静岡県」になっているものがある。
愛知県
路線名のみが書かれたものが多い。地名の補助標識は路線名のものとは分離して設置されている。
設置率はやや低く、設置されていても路線の中間部に設置されていたりと回収しづらい。
補助標識は愛知県に近い。三重県で特徴的なのは、シール式のヘキサを大量に見かけること。通常ヘキサの外に、丸いものや路線名のみが書かれたもの等がある。
地名の下に縦長で路線名が書かれたもので、かなり独特。
補助標識は路線名と地名が書かれたもの。
補助標識には路線名が書かれる。ヘキサには英語で書かれたバージョンもある。
補助標識は地名のみ。文字が大きい。
補助標識は路線名と地名が別々に設置され、地名はローマ字が振られて大きめ。
奈良県とほぼ同じだが、文字は青い。
路線名と地名が二段で書かれる。縁取りはあったりなかったりする。
静岡県とほぼ同じ。
紅葉マークがはいったおしゃれな補助標識。ローマ字も入っている。
福岡県
補助標識に統一感はなく、おそらく地域ごとに異なると思われる。なお、政令指定都市である福岡市管理の県道にもヘキサがあり、ヘキサに「福岡市」と書かれているのが特徴。
宮崎県
鹿児島県
沖縄県は歴史的ないきさつから、路線番号2桁の一般県道が存在する。
また、路線名が存在しない県道も数多くある。
補助標識は統一感がない。補助標識がないものも多く存在する。
