今回はハードディスクをあさっていたら発見した蔵出し画像を公開する。 まずは烏山駅前にあった3方向1灯信号機。4方向でないのが珍しい。烏山駅舎も建て替え前のものだ。

noramatsu.hatenablog.com 今回の記事は上記記事の実質的な続きである。 大金田林道を走り、花園林道に抜けるはずが、チェーン閉鎖で抜けられず走れなかった部分を走るのが主な目的だ。

各地の信号機小ネタを紹介。 まずは浜松市のUターン矢印。

各地の450mm信号機ネタを紹介。信号機の通常のサイズは300mm（最近は250mmの低コスト信号機が急速に普及している）であるが、それの1.5倍の大きさがあり、非常に迫力がある。 信号機のLED化以前は、特に視認性向上が必要な交差点では450mm信号機が採用されて…

今回は、暗渠シリーズの一区切りとなる回となる、23区東部の暗渠及び親水公園を紹介する。これで主要な暗渠は大体巡った形となり、徐々にマイナーな暗渠に手を伸ばしていくこととなる。 ①小松川境川親水公園 非常に細長い親水公園として整備されている。

○○一周という言葉が、なぜか大好きだ。 一周できるものを見ると、一周したい衝動に駆られる。 今までレンタカーで沖縄本島一周や琵琶湖一周、バイクで猪苗代湖一周などをやってきたが、バイクで霞ヶ浦、北浦、涸沼一周を敢行することとした（すべて別日で、…

今回は、山手線内で流れている貴重な開渠の河川である渋谷川上流域と、その支流の暗渠をたどる。 ※山手線内で他に開渠の河川といえば、神田川、日本橋川、目黒川の一部くらい ①渋谷川 渋谷川は、渋谷駅付近から上流側が暗渠となる。 渋谷駅から北上し、ミヤ…

上久我及び引田地区は林業が盛んであり、無数の林道が山に延びている。それらを全部訪れるのは大変だし、面白い道も少ないのだが、一部の林道はストリートビューがある。 となれば、ストリートビューの先がどうなっているのかが気になるところだ。 そういう…

久しぶりのライトラインネタの投稿になる。 ライトラインは2025年10月にダイヤ改正を行っており、主に朝ラッシュにおける運転間隔の適正化を行っているが、その陰で平日夕方に快速グリーンスタジアム行が誕生している。

昨年の初め頃、秋田県で県道の廃止を検討するというニュースが入ってきた。 www.sakigake.jp 人口減少が進むなか、老朽化した県道を全て管理していくのは難しいとの判断だ。 栃木県で考えた場合、廃止を検討できる路線はあるのだろうか。

バイクもオフシーズンとなり、しばらくはまとまったネタを仕入れられそうにないので、たまにはチラシの裏。 栃木県、というか北関東は車社会でありながら、東京方面への鉄道路線は非常に充実している。 例えば、宇都宮線は東京から15両の電車が乗り入れてい…

新年一発目の記事はいきなり過去の小ネタの寄せ集めになるが、 市町村道のヘキサやそれに準ずる標識を紹介していく。 その前に、新しい読者の方もいらっしゃるので改めて「ヘキサ」について解説していく。 都道府県道には六角形をした路線番号標識があるが、…