京王秋川線構想（妄想）

なんとなく勢いで空想鉄道第二弾を作りました。

秋川延伸はネット上では京八からの延伸や、高尾からの延伸案が見られましたが、それと被っては面白くないので高幡不動からとしました。

 建設費は考慮せず、なるべく需要のありそうなルートを探っています。

もし他にも、（実際に計画されている路線を除き）良さそうなのがあったら投稿したいと思います。

仙台市地下鉄3号線構想（妄想）

だいぶ昔の妄想ですが、ふと思い立って一部変更の上再掲しました。

 そして、googleマップで頑張って作った後に、空想鉄道というまんまなタイトルのサイトを見つけ、こちらは駅間も簡単にわかり便利だった。ただ、見た目はgoogleマップのほうがきれいにできるかも。

 地下鉄じゃどう頑張っても採算取れないよな…LRTを通せるような用地はないし。

でもあったらいいなということでただの妄想でした。

鎌倉やまなみルート探訪

noramatsu.hatenablog.com

この記事は上記の番場ヶ谷の続きである。

時間が余ったので以前から気になっていた、鎌倉市東部の尾根をたどる道をたどってみることとした。

これから歩くのは朝比奈切通から熊野神社・十二所果樹園を経て鎌倉ハイランドに至る「やまなみルート」である。六浦方面から登ってくることもできる。

やまなみルート全体図。朝比奈切通入口～熊野神社はマイナールート。

© OpenStreetMap contributors

鎌倉獅子舞・番場ヶ谷探訪

鎌倉は言わずと知れた観光地であるが、鎌倉の面白いところは、随所にハイキングコースがあり、それが観光客の連絡路として機能しているところであると思う。

ブログの記事はまだ書いていないが、今まで極楽寺駅～北鎌倉駅の鎌倉大縦断コース（ほぼ葛原岡・大仏コースと同じ。）及び北鎌倉駅～六浦駅の鎌倉大横断コース（六国見山～天園ハイキングコース～明王院～朝比奈切通し）、祇園山ハイキングコース＋衣張山ハイキングコースを歩いている。主要コースはほぼ制覇した形だ。

今回は紅葉狩りを期待してマイナーコースの数々を攻略する。

天園ハイキングコース獅子舞谷入口。

首都高パーキングエリア巡りその２

今回は久しぶりに首都高を走りたくてしょうがなくなったので、走ることとしました。

↓参考：第1回

noramatsu.hatenablog.com

東北道と圏央道を通り、関越道三芳PA（上り）へ。

ショッピングモールのような規模のパーキングエリア。

首都高パーキングエリア巡りその１

皆さんは高速道路を走るとき、しばしばパーキングエリアやサービスエリアで休憩することがあるだろう。

では、首都高のパーキングエリアで休憩したことはあるだろうか？

都会の狭いスペースを余すところなく活用した個性的なパーキングエリア、そして合流が鬼畜な休憩難易度の高いパーキング揃いだ。

そんな首都高のパーキングエリアを巡ってみた。

最初のPAは川口PA。ここの流出入難易度は低く、川口ジャンクションを超えたら左側の車線を走り、川口料金所を一番左のレーンで通過すればすぐ左手に入り口がある。逆に言うと一番左のレーンで通過しないとPAへの進入は厳しい。

茨城・群馬の変わり種信号機

今回は、なかなか見ることのできない一風変わった信号機をご紹介。

複数日に分けて行ったのをまとめて紹介します。

また、信号機だけを目的としていったわけではなく、いろんな用事のついでに行っています。

まずは、茨城県筑西市、関東鉄道常総線の踏切にある赤黄赤信号機。