旅をした日：2017/01/22
このブログとしては初の、最近の出来事の記事です。
鹿島鉄道の廃線敷がBRT用の専用道になっていると聞いたので、実際に乗ってみました。
石岡駅東口に来てみると、通常のバスターミナルより低いところにBRT用のバスターミナルが。敷地をかなり持て余している感がある。
バスは住宅街の片隅を走り、ほどなく郊外へ。途中のバス停でも一定の利用者はいるようだ。
専用道があるのは旧四箇村駅まで。この先旧常陸小川駅まで計画があるが、今は草が生い茂っている。
↑ここから先は一般道を走る。
↑四箇村駅バス停から旧常陸小川駅方面を見る。
帰りは石岡駅まで戻った。一般道の渋滞を避ける手段として、BRTのこれからのますますの活躍を祈りたい。
旅をした日：2005/07/21
今となってはなぜここに行こうと思ったか覚えていない。もう10年以上前の記録である。
おそらく手元に恋路沢ハイキングコースのパンフレットがあり、それを歩こうと思い立ったのだろう。
※現在この山域はヤマビルの巣窟であり、夏季は歩かないことをお勧めします
続きを読むブログ版でない“本家”の更新情報です。
昨年の年末、レンタカーを借りて神奈川西部方面のヘキサハンティング（ヘキサ（県道標識）を撮影して回る行為のこと）に行ってきました。
結果はヘキサ10枚収穫。今まで撮り逃していたものを効率よく回れました。鉄道よりはるかに効率がいいですね。
神奈川県はまだ北西部や箱根に撮り残しがあるので、時間があればそちらも行きたいですね。
撮ったヘキサについては本家を参照。
記事に画像がないのも寂しいのでこちらにもヘキサ画像一枚掲載。
今後ヘキサハンティングに遠征するとしたら、先ほど述べた神奈川県北西部のほかに、
・山梨県東部（神奈川県北西部とあわせて）
・千葉県南部（2,3枚しか撮影対象がないのが難点）
・長野県全域（特に松本以南。松本遠征と飯田遠征に分けたい）
等ですね。他にもあるけど。いつ行けることやら…
